当地时间3月2日，伯克希尔·哈撒韦公司（BRK.A.US, BRK.B.US）递交给美国证监会的最新资料显示，该公司在上周四（2月27日）对达美航空（DAL.N）进行了增持，以每股45.48美元至47.14美元的价格，买入97.6507万股达美航空股票，斥资约4530万美元，最新持股数达7188.6963万股。

根据伯克希尔·哈撒韦此前发布的2019年的财报显示，其前十大重仓股中，达美航空位居第九位。截至2019年末，伯克希尔持有7091万股达美航空股票，占公司持股百分比为11%。

上周（2月24日至2月28日）美股创下2008年金融危机以来的最差一周表现。道指累跌逾12%，创2008年以来最大单周百分比跌幅，与2月12日创下的纪录高点相比累跌14.1%；按点数来看，累计跌幅超过3500点。标普500指数累跌11.5%，纳指累计跌超1000点，跌幅10.54%，创金融危机以来最大单周跌幅。

达美航空上周累计下跌20.29%。增持当日，达美航空低开低走后股价拉升，截至收盘，跌幅收窄至2.82%，报48.19美元。截至3月2日收盘，达美航空收涨2.23%，报47.16美元，盘后续涨1.78%。

1月14日，达美航空在其官网上公布的业绩数据显示，其2019年的营业收入为470亿美元，比2018年调整后增长7.5%。其中，高端产品机票收入增长9%，忠诚度计划和第三方维修收入也保持了强劲的两位数增长。其总成本增长了3.9%，主要是与收入和运力相关的成本、利润分享及养老金费用增加所致。值得注意的是，其中的燃油成本还减少了5.01亿美元。全年营业利润为66.18亿美元，同比增长26%。该公司2019年的经营现金流为84亿美元，自由现金流为42亿美元。

此外，达美航空预计，2020年第一季度，其收入将增长5%~7%，税前利润率将同比持平。

不过，这一预测很可能由于新冠肺炎疫情的影响而落空。CNBC此前曾报道，新冠肺炎疫情的蔓延预计将蚕食各大航空公司今年的收入。国际航空运输协会（IATA）在2月下旬就曾警告称，全球航空旅行需求今年或将出现2009年以来的首次下降，导致全球航空公司损失约290亿美元收入，而这将主要发生在亚太地区。

路透社援引两名知情人士的说法报道称，预计白宫也将在本周与美国航空业和邮轮业高管会面，讨论新冠病毒对航空业务的影响。

此前，股神巴菲特在接受CNBC采访时曾表示，包括新冠肺炎疫情在内的负面消息并不影响他的观点，股市仍是许多人进行长期投资的好地方。巴菲特表示，他对冠状病毒没有特别的专业知识，但着眼于未来10-20年的时间范围，并专注于公司盈利能力的投资者会发现，投资股票是“一项不错的投资”。

“随着时间的推移，我们是股票的净买家。”巴菲特在接受采访时说，“大多数人应该希望市场下跌。他们应该想以更低的价格买入股票。”

由于近期美股市场波动加剧，巴菲特表示，不要根据每天的走势来做出投资决定。巴菲特说，“你不能根据今天的头条新闻来买卖你的股票。如果它给你一个机会去买你喜欢的东西，而且你能以更便宜的价格买入，那你就是幸运的。”